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      近日一场以宝马车为主题的活动在北京举行。在4个小时的活动中间与会者能够驾驶到BMW全系10余款车型，绝对是一次激情的释放。在这里BMW有你所想，给你所需。

      BMW的每一款车都蕴含着深厚的运动DNA。无论是超过5米车长的宝马7系，还是有着近1.8米高大身躯的X5，对于何种弯道挑战都能给你强烈的信心，应对自如。这就是宝马的理念，全系后驱车型，50：50前后比重分配，纯粹的驾驶乐趣。就像X6的诞生，BMW工程师们并不满足X5所带来的运动特性，在融入大胆的创意后，X6诞生了。性能之极、运动而生的理念不断的推进BMW发展。而在这一需求中，BMW1系和3系可以给你更好的体验。新3系发动机由铝镁合金材料制成，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。3系是BMW在全球最畅销车型。

      BMW1系运动型两厢轿车5门车型改款产品于2007年3月在日内瓦成功面世。BMW1系是该细分市场中唯一采用后轮驱动的汽车，并将该级别汽车的所有典型功能与BMW特有的驾驶动态组合在一起。BMW130i配备直列6缸汽油发动机，采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC电子气门，排量2,996毫升，最大输出功率190千瓦/258马力，最大扭矩300牛顿米，0–100公里/小时加速6.3秒，最高车速250公里/小时（电子限速），欧盟标准平均耗油量9.2升/100公里。1系的外形尺寸相对接近于MINI的尺寸，但1系依然采用了大马力的动力匹配，这也充分的体现了BMW的发展理念。

运动之极M系、Z系、6系给你所需

      全新M6不仅令BMW大型双门轿车跻身于世界最靓车款之列，同时也成为了有史以来最完美、最强劲的6系列轿车：5升的发动机排量，10个气缸，507马力（373千瓦），520牛顿米的最大扭矩，最高发动机转速超过8,000转/分钟的极限。在设计这种独特车型的时候，BMWMGmbH的工程师们不仅非常重视发动机的纯粹动力，还十分关注车身的重量，也就是在行驶中需要尽快加速的质量。把重量降到最低限度的M6具备赛车所需的全部驾驶动力特性，同时，就驾乘舒适性和装备而言，它又非常适于世界各地的所有道路。此外，在BMWM6的车身设计方面，仅对BMW双门轿车的优雅外观进行了谨慎的改动，在其含蓄内敛的风格中注入了所有M车型所共同的基本特征。纯正的跑车造型比例和流畅飘逸的车身设计语言一直是BMWZ4的两个造型特点，另外一个亮点便是经过重新诠释的经典设计细节，它们共同造就了新一代BMWZ4特有的新锐时尚风格。新一代BMWZ4，同级车型中唯一一款将敞篷跑车的经典造型比例、靠近后桥的坐姿、后轮驱动形式、自动可折叠硬顶集于一身的车型。为了确保驾驶者时刻获得热情奔放的驾驶乐趣，新一代BMWZ4提供了多达三款直列6缸动力单元供选择，其排量为3.0或2.5升，最高输出功率分别为225千瓦/306马力（BMWZ4sDrive35i）、190千瓦/258马力（BMWZ4sDrive30i）和150千瓦/204马力（BMWZ4sDrive23i），为出色的动力性能和强大的加速性能奠定了坚实的基础。BMWEfficientDynamics（宝马高效动力）技术的全面应用更使三款发动机在驾驶乐趣和燃油经济性之间达到了无与伦比的平衡。最后但也同样重要的是，新一代BMWZ4的顶级车型拥有7个挡位和双离合器的运动型自动变速箱。

奢华之选 7系、5系

      BMW7系对纯粹的豪华感进行了最时尚的定义。创新的内装概念以及驾驶和舒适功能明晰的结构布置确保了更高的优越性。车内环境独特、精致、魅力十足。优雅时尚的造型、质地上乘的材料以及完善的空间与舒适性令车内更显和谐、雍容、华贵。以驾驶者为中心的驾驶区域采用创新的黑色面板技术，显示风格极具特色，而且在这款以自动变速箱作为标准配备的车辆上，电子选挡杆位于中央控制台上，紧邻动态驾驶控制单元和宝马iDrive控制器，多功能方向盘带有一系列可扩展的功能，可确保实现绝无仅有的驾驶体验。全新悬架针对驾驶动态，特别是行驶舒适性，进行了优化调校。首次在宝马轿车上使用的双臂式前桥、宝马独有的整体式V型后桥，前后桥主要用铝材制成。后桥的空气弹簧在BMW750Li和BMW740Li中为标准装备。液压齿轮齿条式转向装置配有按需助力的转向助力泵。首次面世：前桥的整体式主动转向系统是主动转向系统的标志，与速度相关的后轮转向系统作为选择装备提供。BMW530Li、BMW525Li和BMW523Li完全满足客户对于驾驶性能的最大期望。后轮驱动、近乎完美的前后车桥负载分配、先进的铝制悬架以及经过重量优化的车辆结构，令BMW5系长轴距版灵活而敏捷的性能在所属细分市场中达到了前所未有的标准。内饰更加豪华，明亮。奶油色内饰及高级白杨木高光木饰在整体体现豪华的同时更能为乘坐者带来一份轻快的心情。座椅和车门衬板上时尚的高质量Dakota真皮确保了时尚，高贵的内饰氛围，深钛色装饰板以及仪表板和中央控制台上的名贵木饰凸显了车辆的卓越品质。

                            
　　
X5是X系最具代表车型

      1999年，宝马集团开发了一个全新的车型－BMWX5。BMWX5不仅创造了一个全新的细分市场－高性能运动型多功能车（SAV），并且BMWX5作为一款宽敞、豪华、实用、同时非常安全的高档汽车，凭借其电子控制全轮驱动系统和出色的驾驶动感，独树一帜。

      新一代BMWX5凭借其更佳的动力性能以及更高水准的全面顶级装备，强劲的8缸和6缸发动机，再次达到更高标准的BMWxDrive恒时全轮驱动，以及经过全面优化的全新悬架，共同赋予新车型出类拔萃的灵活性和驾驶动感。在整个生产过程中，这一全球首款SAV早已稳稳把握住了其作为驾驶动感基准的地位。对于现在推出的新一代BMWX5，BMW的传动系和悬架方面的专家们又将性能、灵活性、动态性能和舒适性提升到了更高的水平。

X6是世界第一款全能轿跑车

      创新BMWX6对宝马大型双门跑车典型的功能和设计品质进行了富有创意的诠释；同时，它又是BMWX系列车型中一个最具运动感的全新力作。仅在造型设计方面，BMWX6便名副其实地体现了优异的驾驶动态和至高无上的气势。创新BMWX6装备了宝马xDrive智能全轮驱动技术，并成为世界上第一款提供动态驱动力分配系统（DynamicPerformanceControl）的车型，保证在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与牵引力分配特性。xDrive确保了前后桥间动力分配无级可调，通过动态驱动力分配系统，车辆还实现了左右两个后轮之间动力分配无级可调。从而在车轮负载突变和超过摩擦极限时仍能保持车辆出色的稳定性。V8汽油发动机采用双涡轮增压技术和直接汽油喷射技术（高精度直喷系统HPI），是世界上第一款将涡轮增压器与催化转换器布置在两排气缸的V型连接部的8缸汽油发动机。这种创新的布置确保了独特的紧凑尺寸并有助于减少进排气侧的压力损失。发动机排量4,395毫升，5,500–6,400转每分时最大输出功率300千瓦/407马力，1,750–4,500转每分时最大扭矩600牛顿米/442磅英尺。宝马高效动力（EfficientDynamics）将最大功率与扭矩理想地结合在一起，是同级发动机中效率最高的，并且完全满足ULEVII和EU5排放标准。