机械怪物的绝妙组合
爱彼表千禧MC12陀飞轮计时表，为配合意大利汽车品牌玛莎拉蒂的MC12限量赛车推出
其实，十九世纪下半叶，汽车在刚刚发明时，曾经是欧美有钱有闲人士的玩物。这些人整天开着车四处比赛，能够精确纪录秒、甚至1/10秒的怀表自然成为他们必备的工具。随着车速不断提高，车赛日趋激烈，慢吞吞地掏出怀表看时间已显得不太可能，最时髦的赛车手们开始把表用带子缚在腕上，时不时地瞥上一眼。手表就这样从赛车手当中流传出来，讲究效率的军人觉得实用，纷纷仿效，继而在二十世纪二、三十年代取代老式的怀表而风靡全球。尽管卡尔-奔驰、戈特利布·戴姆勒等德国汽车发明家与手表的关系还有待考证，但在早期汽车的推广与改良方面贡献颇多的法国人就与手表有很密切的关系。
对于德-迪翁侯爵(De Dion)，最出名的就是他是人类历史上首次有组织的大规模汽车竞赛---1894年《小日报》组织的巴黎-鲁昂-巴黎汽车赛的冠军，熟悉早期汽车发展史的人可能还知道他从此以后成为巴黎一位颇有名气的汽车制造商，直到第一次世界大战前他还在制造一种小型的蒸汽机车。而作为一个表迷，我却在1991年The Art of Breguet主题拍卖会的目录上第一次看到过德-迪翁本人的照片。拍卖中，第158号拍品为编号1782的铂金镶钻伸缩式表带的女表，下面清楚地标注着该表于1910年10月6日制造，次年3月31日以14000法郎的价格售予德-迪翁侯爵夫人，旁边还附有德·迪翁夫妇身穿礼服的合影。该表估价为6000~8000瑞士法郎，最终成交价为14000法郎。以这款并无多少特色、制造年代很晚且又是女表的拍品而言成交价是偏高的，可能是在不少如我这般既是车迷又同样狂热地喜欢手表的买家的力捧之下，才会拍出如此的高价。对于表迷而言这次“表王”沉寂多年后首度复出意义重大，标志着整个表市的复苏并开始全面上涨，因此其拍卖目录也成为人们时时温习的“圣经”。其实，卖表给德·迪翁的宝玑及其后人也都是赛车爱好者，只不过进入二十世纪以后他们的兴趣已经转移到了速度更快的飞机上，所创立的布雷盖飞机公司如今已经以制造幻影战斗机而著名，相反由自己祖先建立的表厂却因为无心打理而转送给了别人。
RSS订阅