雷克萨斯以小博大拼豪华
雷克萨斯LS600hL
8对12 以小博大
如果说奔驰S600 Bi-T 、宝马760Li以及奥迪A8L W12这样的“超豪华车标杆车型”有什么难以逾越的优势，那一定是指德国人在12缸发动机领域所表现出来的绝对话语权。从最早面世(上世纪30年代)的V12发动机，到现在体积更小、重量更轻、马力更大的W12发动机，似乎所有人的注意力都被集中在由12个汽缸所爆发出来的强大动力上。
所以当人们听到一个标着V8的家伙竟然拥有438匹马力(系统最大综合功率)的时候，其惊讶程度可想而知(要知道，采用新V12发动机的宝马760Li不过才有445马力)。而6.4秒的0～100公里/小时的加速时间，虽然还与奔驰S600的4.6秒有一定的差距，但已经可以基本不输给宝马760Li的5.9秒。
当然，除了与老牌的德国劲旅们硬拼发动机指标以外，LS 600hL作为日系车型还有自己的独门武器。V8发电机和电力系统的组合让这套拥有12缸动力的系统只需要V6发动机的油耗，好吧，就算肯花160万买车的人们并不在意油价，但同级车中最低的二氧化碳排放指标总是体现环保的最好说明。
雷克萨斯LS600hL
豪华，理所当然
对于售价在百万以上的超豪华轿车而言，豪华(甚至有时候是奢侈)，都变得理所当然。柔软的空气悬挂底盘、宽大的车内空间、大量采用的真皮、珍贵木材加上精细的手工，当然还有可调温的按摩座椅、能自动感知乘客体温的独立空调系统、顶级的家庭影院系统、后排娱乐系统、车载冰箱以及五花八门的高科技电子设备和数字接口。总之，像所有的竞争对手一样LS 600 hL在增加舒适性方面也是无所不用其极。
除此以外，安全性更是成为豪华的第一法则。雷克萨斯此次推出了崭新的动态整合管理系统。当然，还有那些让普通消费者根本搞不清楚含义的科技名词：什么电动转向系统(EPS)，汽车稳定控制系统(VSC)、防锁死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)更是不胜枚举。
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