天禄网

　　得承认，我们一直在不厌其烦地谈论跟MINI有关的所有话题。毕竟，在今天这个成人世界，这样古怪而有趣却又如此成功的车型始终值得每个人去关注。当然，汽车厂家比我们投入了更多的注意力，从不断出现的MINI-Too车型我们能够明显体会到这一点。在很长时间以内，MINI-Too车型其实是相当乏味的，虽然它们同样充满了层出不穷的奇思妙想，骨子里，仍然演绎的是“公路上的玩具车”，可爱是种风格，但重复太多到底让人倦怠。

　　幸好，并非所有的厂家都那么谨小慎微，汽车史的推进总是要有大胆的猜想才会出现新的高度。2008年我们将会看到什么？Alfa Romeo的MINI级超跑，还是Mercedes-Benz的MINI级房车？无论如何，我们真的很乐意看到这些MINI Torturer，而不再是乏味的MINI-Too。

　　Mi.To MINI级超跑？

　　有一部电视剧名字叫《人人都恨克里斯》，现在迷你是否要面临同样的问题“每个紧凑级车型都恨迷你”。所有的竞争者目标都指向了它，连阿尔法也不例外。这个未来的小选手有许多好听的名字，比如Junior，Furiosa，还有最新透露的Mi.To，发自Milano(米兰)的谐音，米兰也是阿尔法的总部，这里也是车型的设计地点，另外就是都灵，菲亚特的总部，车子将在这里制造。

　　据称新车的名字可以会起这次公布的Mi.To，意思已经解释过了，中间有个点，也起到省略的意思，我们也可以理解为“Mini Torturer”，不过阿尔法肯定不会承认的。他们更愿解释为Myth（在意大利语中Mito的意思）。这正是阿尔法希望新车能够缔造的。

　　官方的发布信息中称这款车预计于6月发布，7月上市。这款Mi.To是基于菲亚特的Grande Punto平台（工厂正好在都灵），它有4.06米长，1.72米宽，1.44米高。轴距未知，预计是2.52米。

　　发动机现在只透露会有四种选择，从90匹到155匹。像蓝旗亚Delta一样，所有的发动机包括汽油与柴油机在内都会采用涡轮增压技术。阿尔法罗密欧并未透露具体数目，不过我们猜测是汽油柴油发动机各占两款。

　　另外，阿尔法罗密欧还表示Mi.To是自8C Competizione发布后发布的第一款车型。考虑到这部超级跑车的设计是公司未来要遵循的设计方向，很当然的这部阿尔法罗密欧中最便宜的车型也要有许多同兄长类似的基因以显身份，比如无骨式侧窗，前保险杠，头灯的造型，LED的尾灯。

　　为了确保能有更好的操控，阿尔法还为Mi.To准备了DNA系统，这套系统可以控制“发动机，制动器，转向，悬挂，变速器”，功能很像是双离合变速器，菲亚特的这套技术称为DDC，可以实现更快的变速及更运动的感觉。还有三种模式还可选择，分别为动感，高性能，标准。

　　Benz A-Class MINI级房车？

　　作为BMW最传统也最直接的老对头，Mercedes-Benz其实和BMW一样熟悉MINI车型的精髓，在这个市场上，除了甲壳虫，MINI的对手就要数到Smart Fortwo了。但身为汽车界的大佬级人物，Mercedes-Benz显然不愿意被MINI左右自己的步伐。虽然他们一直在用Smart这个子品牌和MINI作着抗争，但他们同样也一直没有放弃过用真正属于自己品牌的A-Class来试图在紧凑级轿车市场开辟新的道路。

　　2008款A-Class进行了一次规模较大的小改，这款成功的紧凑级小车显得更为年轻，更具吸引力，更环保。便利的ECO起/停功能也首次出现在A150和A170上，而这些使用了BLUEEFFICIENCY的车型在都市中使用时油耗可以降低9%。

　　新一代的奔驰A级拥有以下的优点：Benz正准备在2008年春开发一款五门的轿车和三门的COUPE版车型，均有全方位的升级。这款紧凑级的奔驰的前脸部显得更加年轻，同时更具自信与威严。新外观的车灯线条无间地连接到车身，显得浑然一体。同样重新设计的保险杠更强化了人们的这种印象；其位于底部的进气口显得更大，暗示了车身的宽度。水箱格栅也进行了重新设计以适应新A级的进化因素。

　　前脸部的设计元素让这一代A级的线条显得比往代更为清晰。其中的AVANTGRADE版的线条有一副特别设计的保险杠进一步强化了前部箭形造型亦象征了敏捷性。独立的车轮设计让新A级的侧面外观更显不同。

　　Benz的设计师们对于如何提升内饰的品位投入了特别的关注，在内饰方面，他们选择采用了一系列新装饰织物材料。此外，在AVANTGRADE版本中许多新的内饰采用烟灰色的对角拉丝铝材，给人以更高档更运动的感觉。与众不同的ELEGANCE型号则采用木质内饰。

　　和其他MINI-Too类轿车不同，Benz一直力图用A-Class打造紧凑级豪华轿车的形象。和2008年发布的其他车型一样，新A-Class也进一步升级了信息功能，可以提供通信、导航及娱乐等支持。新的的COMAND APS系统甚至包括硬盘式GPS功能、语音操作控制系统等。

　　事实上，2008年是这代A-Class最后一次该款，据消息称，2009年出现在我们面前的将是一辆全新的A-Class。虽然我们还无法猜想改头换面后的A-Class到底是什么样子，不过在Benz对本代车型的最后一次该款中，我们可以越来越清晰地体会到未来A-Class的定位——紧凑级豪华轿车。过去，紧凑车型大多针对年轻市场，但越来越紧张的城市交通和越来越高昂的石油价格正在潜移默化地改变这一现状。近年紧凑车型的大行其道也在体现着这种改变。但很多厂商其实并未意识到，很多人需要的并不是MINI-Too类的玩具车，他们的身份让他们无法选择这样过于玩乐的车型，他们更需要一辆正式的，可以光明正大开到办公室的汽车。所以Benz一直试图用A-Class来占据这个市场的高端形象。当然，我们无法简单推测紧凑+豪华到底会取得怎样的认可，至少，MINI世界不会那么千篇一律。